隨著我國(guó)鐵路的高速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋地點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，普鐵、高鐵、專線等多種形式并存，然而，沿線安全問(wèn)題日益復(fù)雜，各類潛在危險(xiǎn)大量存在，鐵路護(hù)路工作仍以傳統(tǒng)人工護(hù)路為主，存在應(yīng)急反應(yīng)不夠迅捷、監(jiān)測(cè)成本高、人力耗費(fèi)大等問(wèn)題，跟不上當(dāng)今科技護(hù)路、智能防控、高效管理的需要。在此情形下，中央綜治委護(hù)路辦高度重視鐵路護(hù)路工作，要求加強(qiáng)和推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防信息化工作，保障鐵路安全。

4月10日，在湖南懷化召開(kāi)了鐵路護(hù)路現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。懷化鐵路交通發(fā)達(dá)，有“火車拖來(lái)的城市” 之喻。滬昆線、焦柳線、渝懷線、張吉懷高鐵、懷邵衡高鐵在此交匯，系全國(guó)性綜合交通樞紐城市。現(xiàn)場(chǎng)會(huì)中提出，增強(qiáng)民眾遵守鐵路法規(guī)和愛(ài)路、護(hù)路的意識(shí)，促進(jìn)鐵路護(hù)路工作智能化，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，形成工作合力，緊繃安全弦，實(shí)現(xiàn)鐵路交通安全工作“零事故”的目標(biāo)。

面對(duì)目前鐵路護(hù)路工作形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)需求，江蘇海盟金網(wǎng)信息技術(shù)有限公司在中央中央綜治委護(hù)路辦的關(guān)心指導(dǎo)下，參照中央平臺(tái)系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)3年多研發(fā)和試點(diǎn)，全國(guó)首創(chuàng)“鐵路護(hù)路激光報(bào)警聯(lián)防管控信息化工程”

海盟高科鐵路護(hù)路工程采用智能激光傳感、地理空間、視頻通信、系統(tǒng)集成等新一代技術(shù)手段，統(tǒng)籌運(yùn)用激光定位、視頻監(jiān)控、護(hù)路員巡查等報(bào)警方式，采用“鐵路護(hù)路激光報(bào)警定位裝置”+“信息化平臺(tái)”+“智能集成可視化指揮體系”的“三維一體”科技護(hù)路模式，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線面結(jié)合、線上線下結(jié)合、人物技防結(jié)合、打防管控結(jié)合，構(gòu)建全方位、立體化的鐵路護(hù)路防控管理體系。實(shí)現(xiàn)鐵路護(hù)路工作“五杜絕三控制”的目標(biāo)，確保鐵路運(yùn)輸安全，確保沿線人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。